2014年3月25日 星期二
农民对蒜薹进行打包。
一车准备发往重庆的蒜薹。记者 张彧希 摄
由于短时间内集中大量上市,成都本地蒜薹遭遇价格“跳水”——
位于彭什路上的彭州市白庙蔬菜批发市场,是当地一家规模较大的专业市场。3月20日一大早,60多岁的杨德明大爷就蹬着三轮车,运了近30公斤自家种的蒜薹过来售卖。谁知,当天的蒜薹价格一路“走低”,频频突破他的心理价位。
狠狠地抽了一口旱烟,杨德明大爷止不住地纳闷:“前两天还卖3元多一斤的蒜薹,为啥今天2.7元一斤硬是卖不出去?”
目击
一车蒜薹几个小时亏了300元
下午三点,白庙蔬菜批发市场门前已经被前来卖蒜薹的农户和商贩堵了个水泄不通。大小货车、三轮车、电瓶车,都堆满了绿油油的蒜薹。和彭什路相交的省道105线上,也随处可见运输蒜薹的车辆。
这时的蒜薹价格是每斤2.3—2.4元。这让收购商任玉祥有些愁眉苦脸:上午,他才以每斤2.6元的价格收购了500公斤蒜薹,没想到下午就跌了3毛钱,“短短几个小时,这一车菜就亏了300元。”
更郁闷的是一位外省客商。“前些天以4元每斤的价格收购的蒜薹,拉到江苏、武汉等地,才卖2.5元/斤。3车蒜薹亏了12万元。”
与价格连跌相对应的,是蒜薹产量的不断“放量”。3月7日,5万公斤;3月11日,40万公斤;3月14日,100万公斤;到3月20日当天,初步估计上货量已达200万公斤。“在往年,蒜薹的均价可以维持在每斤4元以上。”中国蔬菜流通协会副会长陈孝建说。
探因
“晚点”半月就遭遇“撞车”
对于这次价格波动,陈孝建说,协会早有预判。
今年春节前是暖冬天气,春节后又遭遇一场倒春寒,当时陈孝建就觉得不妙。“这会使彭州的蒜薹晚上市近半个月。”陈孝建说,“别看只晚了半个月,却和湖北等地的蒜薹‘撞了车’。”
陈孝建比划着一张全国蒜薹产区分布图。从云南大理到四川西昌、汉源、彭州,再到湖北、江苏、河北、山东,从南到北,全国蒜薹主产区的产品上市,间隔不过十来天。此外,去年山东有几千吨的蒜薹进了冻库,赶在这个时候低价入市,让彭州蒜薹雪上加霜。
据了解,彭州作为西部最大的蔬菜集散分销中心,有80%的蒜薹销往外省,仅有20%的产量由成都本地市场消化。
3月14日,成都市农委召开全市蒜薹营销工作会。市农委、市商务局、市商物投、市农投、全市蒜薹主产片区农村发展局和有关流通企业紧急磋商如何加强产销调节。“但成都市场的消化能力有限。”陈孝建说,成都的一家大型连锁超市,每天的收购能力也只有500公斤左右。
思考
保价收购能否抑制菜价大波动
陈孝建认为,这轮蒜薹的降价潮还有可能持续,但最低价会在2元以上,“再低农民就会亏”。“如果低于2元了,我们协会打算按2元一斤的价格收购,放在冻库里储存,尽量保障农民的利益。”陈孝建心里有底,就在今年春节前后,他才试过一盘“水”。
原来,节前,彭州当地白菜烂市滞销,最差的时候0.06元一斤还卖不掉,于是协会出面以每斤0.17元的价格收购了1万吨白菜。“囤菜”让市场供需关系发生变化,白菜价格在10天内恢复到每斤0.16元左右。眼下本地白菜“断货”,外地白菜批发价一度达到每斤1.5—1.8元,协会又将储存起来的上万吨白菜以每斤0.35元的价格发出,有力抑制了高菜价。
以此为经验,陈孝建建议,应对蔬菜价格频坐“过山车”,当务之急是建立长效的应急机制,特别是冻库设施设备的完善和应急资金的常态筹备。
但这仅靠协会自身的能力远远不够。“目前我们的冻库能容纳15万吨,准备的保价收购资金为6000万。”但陈孝建的理想状态是冻库达到50万吨、保价收购资金也撬动金融机构参与,“这需要政府部门的支持。”
记者观察
避免菜贱伤农 需强大“中场”
这个时节去彭州,一堆堆满载于摩托车、三轮车、汽车上的蒜薹,醒目又有规模,自然引出你的疑问:蒜薹滥市了吗?它们将去哪儿?
这是眼下彭州千万菜农心头的焦虑,由于气温的冬暖春寒、反差过大,齐扑扑上市的十几万吨蒜薹可能遭遇销售“滑铁卢”。
在天气这个“总调度师”的调遣下,全国蒜薹种植、销售自然形成了由南至北、由隆冬而至金秋的时间路线图。偏偏去冬今春,以彭州为主产区的川西蒜薹比往年推迟半个月上市,骤然形成了山东冷储蒜薹、四川和湖北新鲜蒜薹集中上市,几方因素叠加,彭州蒜薹告急:菜农交售价格一周内单斤急降2元多,日供应量又正升至峰值,达到300多万斤。
一边是千家万户的种植,一边是千家万户的需求,两头都呈分散状,需要的正是蔬菜流通这个强大“中场”。
尽管经过数十年的努力,彭州作为四川蔬菜的主要代表,已经在全国各大批发菜市形成了网络,但这个自发形成的系统,缺乏足够的信息对称、缺乏高储低抛的操盘能力,缺乏资金集中调度的实力,亦缺乏来自宏观层面的支持和调度。
日供应量越大,竞争越使价格下挫,销售周期被迫挤压,菜贱伤农的恶性循环越有可能发生。在他们眼中,“两头大、中间小”的蔬菜产业格局,的确到了亟需建立现代化产业体系的时候了 |