2014年9月18日 星期四

       9月11日，国家统计局公布数据显示，8月份CPI环比上涨0.2%，同比上涨2.0%，创下4个月最低增速，显示出通胀压力减小，但通缩压力却在增加。8月PPI同比下降1.2%，跌幅超过预期，较上个月跌幅明显扩大，且为连续第30个同比下滑。工业品出厂价格的持续下跌反映出国内大宗商品需求持续减弱，在这样的背景下煤炭市场难有反弹基础。
 
       最新一期的环渤海动力煤指数报收于482元/吨，与上期持平，价格指数在经历一周的短暂回升之后再度走平。虽然神华等大型煤企小幅上调9月煤价，但对市场的积极影响已逐渐转淡。
 
       下游需求持续疲软，电厂机组开工率较低，日耗偏低，电力集团放缓办船采购进程，导致港口煤炭发运量有所回落，本周港口库存延续震荡上行趋势。短期内港口库存或处于小幅回升期。截至9月12日，环渤海四港煤炭库存总量为1836.5万吨，其中秦皇岛港604万，曹妃甸港587万，京唐港363万，天津港282.5万。
 
       下游电厂煤炭库存持续高位，日耗走低，可用天数增加，采购积极性有限。截至9月11日六大电厂库存总量为1451.7万吨，日耗55.6万吨，可用天数26.1。其中，浙电煤炭库存313万吨，日耗9.9万吨，可用31.6天；上电41万吨，日耗1.2万吨，可用34.2天；粤电308.5万吨，日耗10.2万吨，可用30.2天；国电270.9万吨，日耗11.8万吨，可用22.9天；大唐124.1万吨，日耗5.8万吨，可用21.4天；华能394.2万吨，日耗16.7万吨，可用23.6天。
 
       受国内总体需求弱势、产能过剩等利空因素影响，经济下行风险再现，下半年经济复苏面临较大困难。虽然大秦线检修、冬季储煤对动力煤市场有一定的提振作用，但市场能否好转最终还是取决于下游的需求情况。预计后市煤价弱稳运行。