据全球大宗品市场信息服务商安迅思的数据模型测算，12月1日24时，国内汽、柴油零售价将迎来年内第十二次下调，跌幅预计在130元/吨，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别下跌0.09元和0.11元。

　　监测数据显示，11月25日，安迅思成品油价格变化率指数为-5.89%，国内汽、柴油零售下调幅度约160元/吨。

　　本轮汽柴油计价周期进入第七个工作日，根据目前影响国际原油价格走势的因素来看，国际油价难现大涨大跌之势，12月1日24时本轮调价周期内，国际原油价格低位徘徊，对市场超供的担忧抵消了地缘政治紧张升级的影响；加之美国原油库存连续八周增长，国际油价难有大幅攀升机会。

　　尽管11月24日土耳其击落俄罗斯战机、叙利亚空袭等事件令市场担忧中东地区原油供应紧张，但目前来看，地缘政治因素已不能推升油价，市场供应过剩而需求不足更令市场担忧。

　　“无明显利好因素支撑，预计未来几天国际油价仍将继续低位徘徊，下周三国内汽柴油零售价格下调结局不可逆转。”安迅思成品油行业分析师杨丹表示。

　　未到年底各行业赶工之时，国内汽、柴油市场进入消费淡季。北方大范围降温迫使室外工程、基建等行业开工率下降；再加上雨雪天气道路交通受阻，柴油终端需求缺乏有力的支撑，中下游贸易商以按需定进为主，批发市场略显清淡。此种供销疲软的局面，预计持续到年底之前。

　　隆众统计数据显示，2013年成品油定价机制改革以来，中国油价与国际原油接轨程度提升。2013年，国内汽油限价净涨5元/吨，柴油限价分别净跌15元/吨；2014年汽、柴油限价分别净跌2050元/吨、2205元/吨。

　　截至目前，中国成品油共经历11次下调，7次上调。汽油净下调幅度525元/吨，柴油净下调幅度575元/吨。包括12月1日在内，2015年内将会再有三轮计价周期。

　　“若后期国际油价继续下滑，2015年汽柴油最高限价将会继续呈现负增长的局势。”隆众石化网成品油分析师薛群预测。

　　根据国内现行成品油定价机制调价周期测算，12月15日24时将迎来2015年的第二十四轮汽柴油调价节点。